Roma: assessore Mobilita’ firma due direttive per decongestionamento centro storico

L’assessore alla Mobilità di Roma, Eugenio Patanè, ha recentemente firmato due provvedimenti di indirizzo che saranno presentati all’esame della Giunta entro il mese di febbraio. Questi provvedimenti rientrano in un insieme di misure finalizzate a decongestionare l’area del centro storico della capitale, che è patrimonio dell’umanità UNESCO, e a limitare l’accesso ai veicoli privati. A comunicarlo è stato il Comune di Roma attraverso una nota ufficiale.

Nuove Regole per i Veicoli Elettrici

La prima direttiva prevede l’introduzione di un permesso annuale a titolo oneroso, fissato a 1000 euro, per i veicoli a trazione esclusivamente elettrica. Questo provvedimento sostituisce l’attuale regime di libero accesso gratuito, mantenendo gratuita la sosta sulle strisce blu. È importante sottolineare che il pass rimarrà a costo zero per tutti i cittadini con veicolo elettrico che hanno diritto all’ingresso nella ZTL, a causa di specifiche condizioni legate al loro status, come nel caso di residenti, disabili, rappresentanti di commercio e strutture alberghiere. Per quanto riguarda le nuove immatricolazioni, il permesso a pagamento diventerà operativo non appena sarà implementato il nuovo sistema di rilascio. Gli attuali titolari di autorizzazione gratuita riceveranno comunicazioni da Roma Servizi per la Mobilità con le modalità e i termini per richiedere il nuovo permesso a pagamento, qualora desiderino mantenere l’accesso alla ZTL.

Motivazioni e Impatti del Provvedimento

“L’esigenza di questo provvedimento è scaturita dall’incremento significativo dei veicoli elettrici in circolazione e dal conseguente aumento delle autorizzazioni di accesso alle ZTL”, ha dichiarato Eugenio Patanè. “Anche se si tratta di mezzi a zero emissioni, questa crescita sta avendo un impatto sulla congestione del traffico e sulla disponibilità di stalli di sosta, in particolare nel centro storico. Pertanto, questo provvedimento rappresenta uno strumento di regolazione della mobilità urbana, allineato con le politiche di sostenibilità e di tutela della vivibilità urbana”. La seconda direttiva prevede una revisione della disciplina di gratuità della sosta nelle aree a pagamento (strisce blu) per i veicoli ibridi, che attualmente è prevista dalla deliberazione di Giunta capitolina numero 257 del 2008. Questa revisione introdurrà la sosta a pagamento per i non residenti nel loro ambito territoriale per i veicoli mild hybrid, mantenendo invece l’esenzione per i veicoli full hybrid e plug-in hybrid.

Obiettivi delle Nuove Regole sulla Sosta

“Questo provvedimento si è reso necessario per tutelare la funzione delle strisce blu, che non servono solo a limitare la mobilità privata, ma anche a garantire la rotazione della sosta e a migliorare la possibilità di trovare parcheggio”, ha concluso la nota. Dal punto di vista emissivo, i veicoli mild hybrid presentano benefici limitati rispetto ai full hybrid e ai plug-in hybrid, poiché l’apporto elettrico è marginale e non consente la marcia in modalità elettrica pura nelle condizioni urbane tipiche.